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鋰電池的幾種常用檢測(cè)方法

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期:2022-12-02

      新能源汽車(chē)自燃、發(fā)生火災(zāi)等,部分原因是汽車(chē)動(dòng)力蓄電池方面存在的質(zhì)量隱患導(dǎo)致,在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的過(guò)程中,安全隱患排除是重中之重。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展,由特斯拉引領(lǐng)的圓柱形動(dòng)力蓄電池也慢慢擴(kuò)展出方形和軟包裝電池,容量增大,但是用X射線檢測(cè)其質(zhì)量的方法大同小異。應(yīng)用微焦點(diǎn)X射線機(jī)對(duì)鋰電池進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),可以觀察到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)而不損壞其形狀不影響其性能,助力生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)工藝上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化,提高其質(zhì)量和安全性。

  針對(duì)動(dòng)力鋰電池的檢測(cè)中,X射線檢測(cè)主要檢測(cè)其內(nèi)部缺陷,如內(nèi)部雜質(zhì)、正負(fù)極扭曲變形、正負(fù)極短路、正負(fù)極斷裂等。打個(gè)比方,當(dāng)卷繞型鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中,為了防止正極擴(kuò)散的鋰離子在負(fù)極對(duì)應(yīng)的地方接受嵌入晶格,負(fù)極必須全部包裹正極,同時(shí),為了避免短路,隔膜必須包裹負(fù)極。所以卷繞電芯的長(zhǎng)度方向必須保證負(fù)極有余量,隔膜包裹負(fù)極,極片的相對(duì)位置非常重要,用微焦點(diǎn)X射線機(jī)進(jìn)行檢測(cè)是目前比較有效的方法,可以保證其工藝精度減小安全隱患。如果忽視了生產(chǎn)過(guò)程中的不良情況,汽車(chē)在行走顛簸及長(zhǎng)時(shí)間的充放電使用和激烈的碰撞,部分存在的不良情況很容易導(dǎo)致電池短路,甚至可能導(dǎo)致新能源汽車(chē)起火和爆炸,所以檢測(cè)事宜不容小視。

  標(biāo)簽:鋰電池檢測(cè)


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